“自從到龍崗檢修，連戰(zhàn)連捷，好戲連臺，想想都覺得讓人自豪、痛快” “這一段，咱們的活兒干得又好又快，被甲方重獎，沒想到咱把勞動競賽的場地從首電搬到許昌，照樣能贏來真金白銀，真提氣！真給首電人長臉！”……

在許昌發(fā)電公司3號機A修現(xiàn)場，承修單位首陽山發(fā)電公司汽機專業(yè)的工友們在作業(yè)間隙正在熱議大修以來被甲方嘉獎的事情。

A修看汽機，汽機看本體。一個多月來，自首電維護(hù)部汽機專業(yè)進(jìn)入3號機汽機島的A修陣地后，從前期準(zhǔn)備到本體輔機解體，從抽轉(zhuǎn)子到扣缸直至穿裝轉(zhuǎn)子均獲一次成功且均比工期計劃節(jié)點提前完成。

連創(chuàng)佳績，舉重若輕，這難免讓同行和大伙兒們產(chǎn)生了探究節(jié)點工期連連提前的訣竅。

談到訣竅，汽機專業(yè)的弟兄們便自然而然的想到了關(guān)鍵人物——首電汽機專業(yè)工匠人物、汽機本體班長楊穎濤。

“工欲善其事，必先利其器”，懂行的人都知道，汽輪機本體檢修使用頻率最高的工具是大中小風(fēng)扳，它被汽機人稱為解體回裝不可或缺的“神器”。本體揭缸需拆卸上萬個大小螺栓，拆卸的快慢直接決定解體回裝的進(jìn)度，因而要求檢修現(xiàn)場大小風(fēng)扳必需備足好使。

然而，在檢修時因連續(xù)頻繁使用和壓縮空氣品質(zhì)影響，大多數(shù)風(fēng)扳因部件老化和泄漏，造成力量不足，或不能使用。如此便又只能回到用人力錘敲火烤拆卸螺栓的笨辦法。本次大修，首電汽機人也不可避免的遭遇了多臺“神器”突然卡殼罷工的狀況。安全大過天，質(zhì)量是生命，工期出效益。大老遠(yuǎn)跑到許昌，首電人實在耽擱不起功夫呀！

?此時此刻，楊穎濤挺身而出！小楊是位剛過四十歲的年輕人，他不但是系統(tǒng)內(nèi)本體檢修的行家里手，在修理風(fēng)扳手藝也頗有心得?！芭扛C”不轉(zhuǎn)的風(fēng)扳到他手里，“三下五去二”便完成拆解檢查，立馬找出“病根”。

作為班長，“全員價值創(chuàng)造”理念早在他心里生了根兒。為節(jié)約維修成本，他從網(wǎng)上買來便宜的小配件，順手就把風(fēng)扳修成“神器”。在龍崗3A檢修現(xiàn)場，閑不住的楊穎濤，抽點空兒拆解風(fēng)扳，修好風(fēng)扳標(biāo)上記號，有時好幾臺壞風(fēng)扳，經(jīng)他的手一組合配裝，馬上便能起死回生。這次龍崗3A檢修比進(jìn)度、搶工期，關(guān)鍵節(jié)點工期連創(chuàng)佳績，工友們都說：多虧了小楊班長的一雙妙手！多虧了他妙手回春，修好“神器”！