5號機組供熱切缸改造項目是托克托發(fā)電公司今年能源保障工作的重中之重，通過技術創(chuàng)新進一步提升機組運行效率，增強供熱能力，改造核心在于改造原有的低效汽輪機缸體，引入可調節(jié)進汽大小的閥門管道，實現熱能的高效轉換與傳輸，改造項目需完成基礎打孔植筋500多個、管道安裝焊接鋪設400多米、旁路安裝定位等多個項目。

5號機供熱切缸項目為期50多天，項目人員面臨著時間緊、任務重、設備多等多重挑戰(zhàn)，在此項目中，膨脹節(jié)管道安裝焊接著實是個不小的考驗。

這天下午，設備部汽機專業(yè)點檢員盧鵬宇在圖紙上不停計算著，眉頭緊鎖。

設備部汽機專業(yè)高級點檢員王統(tǒng)看到后詢問：“鵬宇，遇到什么難題了嗎？”

“切缸改造項目中膨脹節(jié)管道安裝焊接至關重要，機組運行過程中供熱管道受高溫蒸汽影響會發(fā)生熱膨脹，會在軸向發(fā)生竄動，位于拐點處的膨脹節(jié)無法處于水平狀態(tài)，長時間的塑性形變會造成膨脹節(jié)破損，影響機組的正常運轉，怎么才能抵消熱膨脹的影響呢?”盧鵬宇問道。

“目前13軸、14軸是滑動限位，15軸支點處于死點狀態(tài)無法移動，咱們可以將膨脹節(jié)西側的12軸支撐點在安裝過程中進行冷拉處理，冷拉7公分之后焊接，讓膨脹節(jié)在冷態(tài)處于傾斜狀態(tài)就可以抵消熱膨脹的影響，保障膨脹節(jié)的安全穩(wěn)定?！蓖踅y(tǒng)分析道。

“有道理！咱們參考其他機組改造經驗和數據計算一下這個施工方案是否合理！”盧鵬宇和相關人員迅速投入到研究計算工作中，眾人在結束首遍計算之后又再次進行核實檢查。

“太好了！經仔細計算，得知此施工方案非常合理，可以執(zhí)行！”盧鵬宇興沖沖地對王統(tǒng)說道。

“收到，馬上開始準備工作，然后進行管道冷拉處理。”檢修人員得到指令后立即制定了詳細的施工方案，關鍵是使用手拉葫蘆對管道進行冷拉、焊接處理，經過4小時的不懈努力，終于完成膨脹節(jié)管道安裝，并達到預期目標，消除了管道熱膨脹對膨脹節(jié)的影響，成功將安全隱患扼殺在搖籃內。

切缸改造項目中膨脹節(jié)管道安裝焊接的順利進行，為5號機組供熱改造項目有序推進奠定重要基礎。